රථවාහන ඉංජිනේරු විද්‍යාවේදී, අධිවේගී මාර්ග ආරක්ෂක වැටක් මඟින් මිනිසා විසින් සාදන ලද (ලකුණු ව්‍යුහයන්, බෝක්කු ආදාන, උපයෝගිතා කණු) හෝ ස්වාභාවික (ගස්, ගල් වගාවන්), පාරෙන් ඉවතට පැන බෑවුමකින් බැස යන මාර්ග බාධකවලට බාධා කරන වාහනයක් වැළැක්විය හැකිය. බැම්ම, හෝ ඉදිරි ගමනාගමනයට මාර්ගයෙන් ඉවතට පැනීම (සාමාන්‍යයෙන් මධ්‍යස්ථ බාධකයක් ලෙස හැඳින්වේ).
ද්විතියික අරමුණක් වන්නේ ආරක්ෂක වැට දිගේ හරවා යවන අතරතුර වාහනය කෙළින් තබා ගැනීමයි.
ආරක්ෂක වැටක අරමුණ කුමක්ද?
GuardrailA guardrail එකක අරමුණ, ප්‍රථමයෙන් සහ ප්‍රධාන වශයෙන්, මාර්ගයෙන් ඉවත් වූ මෝටර් රථ රියදුරෙකු ආරක්ෂා කිරීමට අදහස් කරන ආරක්ෂිත බාධකයකි.හොඳම අවස්ථාව නම්, මෝටර් රථයක් මාර්ගයෙන් පිටත බලා සිටින්නේ නම්, එම මෝටර් රථය බාධාවකින් තොරව විවේක ගැනීමයි.කෙසේ වෙතත්, සමහර අවස්ථාවල සහ ස්ථානවල එය කළ නොහැකි ය.මාර්ගය බෑවුම් සහිත බැමිවලින් හෝ පැති බෑවුම්වලින් හෝ ගස්වලින්, පාලම් කුළුණුවලින්, රැඳවුම් බිත්තිවලින් හෝ උපයෝගිතා කණුවලින් පෙළ ගැසී තිබිය හැක.සමහර වෙලාවට ඒ දේවල් අයින් කරන්නත් බෑ.එම අවස්ථා වලදී - ආරක්ෂක වැටකට පහර දීමේ ප්‍රතිවිපාක මාර්ගය අසල ඇති අනෙකුත් වස්තූන්ට පහර දෙනවාට වඩා අඩු ප්‍රතිවිපාක අඩු වන විට - ආරක්ෂක වැටවල් සවි කළ යුතුය.මාර්ග ආරක්ෂිත කිරීමට සහ කඩාවැටීම්වල බරපතලකම අඩු කිරීමට ඔවුන්ට හැකිය.ආරක්ෂක වැටට වාහනයක් ආපසු මාර්ගයට හරවා යැවීමට, වාහනය සම්පූර්ණයෙන් නතර කිරීමට වේගය අඩු කිරීමට හෝ, යම් යම් තත්ත්වයන් තුළ, වාහනයේ වේගය අඩු කර, පසුව ආරක්ෂක වැට පසුකර යාමට ඉඩ දීමට ක්‍රියා කළ හැකිය. ආරක්ෂක රේල් පීලි සම්පූර්ණයෙන්ම කළ හැකි බව මින් අදහස් නොවේ. රියදුරන් මුහුණ දෙන අසංඛ්‍යාත තත්වයන්ගෙන් ආරක්ෂා වන්න. වාහනයේ ප්‍රමාණය සහ වේගය ආරක්ෂක වැට ක්‍රියාකාරීත්වයට බලපෑ හැකිය.ආරක්ෂක වැටේ ගැටෙන විට වාහනයේ දිශානතියද එසේ විය හැකිය.තවත් බොහෝ සාධක ඇත. කෙසේ වෙතත්, ප්‍රවාහන ඉංජිනේරුවන්, ආරක්ෂක වැටවල් ස්ථානගත කිරීම ප්‍රවේශමෙන් කිරා මැන බලන්න, එවිට බොහෝ රියදුරන්ට බොහෝ තත්වයන් තුළ බාධක ක්‍රියා කරයි - සහ හොඳින් ක්‍රියා කරයි.
පසු කාලය: අගෝස්තු-12-2020